75年前，即1947年11月2日，巨大的休斯H-4“大力神（Hercules）”水上飞机进行第一次，也是仅有一次飞翔。
该机简直彻底用云杉木制作，因而获得了“云杉鹅”的绰号。在这次试飞中，飞机只是飞翔了1800米，爬高高度21米。在这样的高度，地上效应仍然存在，因而航空史专家仍在对该机能否在高空正常飞翔争论不休。
H-4是其时世界上最大的飞机，也是至今世界上最大的水上飞机，也是世界上最大的全木飞机。就其98米的巨大翼展而言，它从始至终坚持该项世界纪录直至2019年，才被发射运载火箭的飞翔渠道Stratolanch-351打破。
1942年，以性情乖僻著称的美国亿万富翁、电影制片人、飞机设计师霍华德·休斯，开端研发这种军用运输机。理论上能够运送750名全副武装的战士，或两辆30吨的“谢尔曼”中型坦克。研发这种巨型飞机共花费2300万美元，美国政府拨款1300万美元，其他1000万美元都是霍华德·休斯出资。
因为研发进程困难重重，原型机的研发和制作进展被大大推延，以至于它无法赶上第2次世界大战。二战完毕后，没有人再需求这架绝无仅有的巨型运输机。所以美国政府中止拨款，但休斯彻底出于个人的热心完成了这架水上飞机的制作作业。
在休斯自己亲身驾驭下，H-4完成了自己的首飞。不过，休斯意识到不会有人购买这种水上飞机，所以对它的后续开展失去了爱好。这架巨型飞机成为了航空博物馆的收藏品，至今仍是技能冒险主义最令人形象十分深入的纪念碑之一。
H-4装备了八台3000马力的黄蜂星形活塞发动机，28个气缸呈四排摆放。
世界上最大的五架飞机，就翼展而言，H-4位居次席，就长度而言，只能位列第五。比它翼展更大的Stratolanch现在现已中止开展，2021年春的第2次试飞之后，一向停放在机库中，等候不存在的客户。
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