2016年，国产运20执役，让我国变成全球上第三个能够制作200吨级大型运送机的国家，现在已有多架运20交给部队执役，已发现05号机，实践数量更多。
近来，又有一个好消息，据国内媒体发表，运20已开端换装国产发动机：涡扇18，现已上机试飞，一大问题总算处理了，总算不用受制于俄罗斯的发动机供给了。WS18首飞成功标志着国产发动机研制进程的严重前史打破。
大运送机归于没几个国家能搞定的产品，现在不用再为用进口发动机懊丧，国产类型有了。我国正在研制“运-20”运送机时，虽然选用俄罗斯的D-30KP2发动机，可是国产类型的研制作业没抛弃，并且一次上马了二个项目，WS-18与WS-20两款涡扇发动机。从现在的状况看，WS-18涡扇发动机将先队伍装。这回轮到俄方头痛了，又失掉一份大生意了。
据报道，2014年10月29日，WS18在我国空中测验渠道上首飞成功，随后在历时80天的测验中获得杰出作用，假如本年过去了，完成交给试用，已属正常。由太行核心计开展的WS-20进展明显要慢了一点，或许只能等待在运20改善类型运用。
WS-18发动机为根据俄D-30KP-2发动机规划的大涵道比高功能涡轮电扇发动机，别认为是拷贝品，俄方没有转让该发动机出产许可证，也无法拷贝，现代航空发动机太杂乱了，中俄之间的许多规范也不一样，只能以其为参阅，自行从头研制国产类型。
因为我国的技术进步，与原型比较，有了不小的改变，别看在外观尺度差不多，可是分量要轻了300公斤，只有约2000公斤，推力进步到13.2吨，超越原型的12.5吨，油耗也下降了。或许便是，距离便是翻修寿数3000小时，原型具有长时间的出产与运用经历，可是在后期的改善中，咱们咱们能够逐步进步。
WS-18与俄D-30KP-2发动机附近，有一个长处是能够简略的进行替代，现在我国运用的D30发动机数量相当多，空军伊尔-76运送机和轰-6K型轰炸机也相同选用该发动机。
现在WS-18列装运20确实为功德，但已不要自豪了，接下的使命仍然不轻的，因为运20，轰6K都处于量产中，特别运20的量产要慢慢地进步，那么对发动机供给要求不低的，既便咱们已订货了不少俄D-30KP-2发动机，也仅仅是缓解压力，为WS-18的进一步老练争取时间，可是终究国产发动机的产值才具有决议含义。我军能不能在短期内像树立一同强壮的战略运送机群，仍然由咱们自已决议，故而需求尽力的当地仍然相当多的。（作者署名：军事天地）
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